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合肥停車收費管理辦法正在修訂

很多市民發現,合肥路邊收費泊車位越來越多,有些人對此不理解。合肥市政協委員吳海峰等人在合肥市十四屆政協一次會議上,也提出了“關于取消城市道路兩旁停車費的建議”的提案。近日,合肥市物價局回復提案辦理情況時表示,目前全市收費臨時泊位僅占全部施劃泊位的18%左右,今后,隨著公共停車體系的日臻完善,“行車難、停車難”問題將逐步得到緩解和解決,道路臨時泊位也將隨之減少。

目前全市收費臨時泊位占全部施劃泊位的18%左右

合肥市物價局回復中表示,據統計,截至2017年年底,合肥市機動車保有量已達到169.74萬輛,其中市區機動車保有量約為130萬輛。目前,市區機動車保有量快速增長,加之城市公共停車場建設不足,導致停車供需矛盾十分突出,道路臨時停車泊位作為停車車位供應的補充形式,對緩解城區停車位供應不足起著重要作用。

為加強合肥城市環境綜合治理,合理利用道路資源,規范機動車停放行為,2016年以來,合肥市公安交警部門會同各區相關部門對道路臨時停車泊位進行了逐條清理,對具備條件設置的臨時停車泊位予以保留,對不適合設置的予以撤銷,并將清理結果向社會進行了公示,市、區價格部門對清理后施劃的部分臨時泊位明確了收費標準和等級。據統計,目前全市收費臨時泊位占全部施劃泊位的18%左右。

臨時泊車收費主要是為了緩解交通擁堵

合肥市物價局服務價格處相關負責人告訴記者,很多人確實不理解為何路邊泊車位要收費,實際上,實施必要的臨時泊位收費管理,是通過實行差別化收費政策,發揮價格杠桿作用來調節停車資源與停車需求,減少長時間停放,提高車位周轉率,促進道路資源合理利用,緩解交通擁堵。同時也鼓勵和倡導市民綠色出行、低碳出行。

近兩年來,合肥市政府一方面不斷加大財政支持力度,積極推動包括公共停車場在內的機動車停車場建設,另一方面,釋放政策紅利,鼓勵和支持社會資本投資新建、政府與社會資本合作(PPP)建設停車設施,滿足日益增長的停車需求。今后,隨著公共停車體系的日臻完善,“行車難、停車難”問題將逐步得到緩解和解決,道路臨時泊位也將隨之減少。

合肥市機動車停放服務收費管理辦法正在修訂

為解決合肥交通擁堵和停車難問題,目前,合肥市物價局正在著手修訂《合肥市機動車停放服務收費管理辦法》,下一步,將繼續完善停車服務收費價格體系,實行差異化的停車服務收費標準,積極運用價格機制,實現精細調控,進一步統籌提高停車資源利用率,助力緩解“行車難、停車難”問題。

何為差異化的停車服務收費標準?物價部門解釋,主要是嚴格限定政府定價范圍,根據《安徽省定價目錄》規定,實行政府定價僅限于政府投資建設的公共停車設施,占用公共道路停車點,以及交通場站、旅游景點、公立醫院、公辦高校等特定場所停車服務設施,其他性質停車場收費標準由經營者自主制定。

對于實行政府定價管理的,結合合肥市實際,推行不同區域、不同位置、不同車型、不同時段停車服務差別收費,抑制不合理停車需求,緩解城市交通擁堵和停車難問題。

為了規范停車服務收費行為,合肥市物價局要求停車設施經營者在經營場所顯著位置設置標價牌,標明收費定價主體、車輛類型、分類收費標準、計費辦法和12358價格投訴舉報電話等信息。對價格違法行為嚴格查處,保護消費者合法權益。

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